| Atributo Técnico | Especificación de Catálogo (Truper) |
| Tipo de Producto | Motobomba de agua a gasolina autocebante |
| Marca / Segmento | Truper (Gama Profesional) |
| Código de Catálogo | 101347 (Referencia de serie) |
| Clave de Producto | MOTB-1 |
| Potencia del Motor | 1.5 HP |
| Tipo de Motor | Monocilíndrico de 2 tiempos (Enfriado por aire) |
| Diámetros (Succión x Descarga) | 1" x 1" (Entrada y salida roscada NPT) |
| Flujo / Caudal Máximo | 110 L/min (6,600 Litros por hora) |
| Altura Máxima de Bombeo | 30 metros |
| Succión Máxima | 7 metros |
| Tipo de Arranque | Manual mediante polea retráctil (piola) |
⚠️ Recomendaciones Críticas de Seguridad y Operación
PREPARACIÓN DE MEZCLA OBLIGATORIA (MOTOR DE 2 TIEMPOS): Este motor no tiene cárter de aceite independiente. Requiere estrictamente que mezcle gasolina magna con aceite especial para motores de 2 tiempos enfriados por aire en una proporción exacta de 50:1 (por cada litro de gasolina, añada 20 ml de aceite) utilizando botes dosificadores limpios. Jamás le ponga gasolina pura, ya que fundirá y amarrará el pistón en menos de 3 minutos de uso, anulando por completo la garantía.
CEBADO INICIAL DE LA VOLUTA AUTO CEBANTE: Aunque la bomba sea clasificada como "autocebante", esto solo significa que puede evacuar el aire de la manguera de succión una vez encendida, pero el cuerpo de aluminio de la bomba debe estar lleno de agua antes de arrancar. Retire el tapón superior e inunde la cámara de bombeo. Operarla en seco derretirá el sello mecánico interno de inmediato debido a la fricción y las altas revoluciones.
USO DE MANGUERA DE SUCCIÓN ANILLADA O RÍGIDA: Para la línea de entrada de 1", es mandatorio usar manguera rígida espiralada o tubería de PVC. Si coloca una manguera de jardín flexible común, el potente vacío generado por el motor la colapsará (se "chupará"), bloqueando el paso del agua y provocando que la bomba trabaje en vacío y se sobrecaliente.
VÁLVULA DE PIE (PICHANCHA) Y FILTRACIÓN: Instale siempre la pichancha con filtro integrada en el extremo de la succión que va al río, pozo o cisterna. Esto evita que la manguera se vacíe al apagar el motor y detiene piedras, hojas o basura que dañarían severamente el impulsor de aluminio de la bomba.
