🔘 INTERRUPTOR (SWITCH) TÉRMICO DE 15 AMPERIOS PARA COMPRESORES
Este componente es un protector térmico de sobrecarga de tipo botón o botón de reinicio (Reset). Está diseñado para proteger el motor eléctrico de los compresores de aire medianos (comúnmente motores de 2 Caballos de Fuerza / HP que operan a 125 Voltios o de mayor capacidad a 250 Voltios) contra quemaduras causadas por atascos o sobreesfuerzo.
| Atributo Técnico | Especificación de la Refacción |
| Capacidad de Corriente | 15 Amperios continuos |
| Voltaje de Operación | Desde 125 Voltios hasta 250 Voltios AC |
| Función Principal | Protección contra sobrecarga y corte automático por calor |
| Mecanismo | Botón de restablecimiento manual (Push to Reset) |
| Número de Pines | 2 Patas traseras tipo espada (Faston) de 6.3 mm |
💡 ¿Por qué se usa un térmico de 15 Amperios?
Los compresores de aire medianos equipados con motores de 2 HP consumen en su ciclo normal de trabajo entre 11 y 13 Amperios. El protector térmico actúa como una salvaguarda mecánica y eléctrica:
Operación Normal: Deja pasar la corriente hacia las bobinas del motor continuamente.
Operación por Falla: Si el compresor se enfrenta a una baja de voltaje en el taller, si el aceite está demasiado viejo o espeso, o si intenta arrancar mientras el tanque ya tiene presión (falla en la válvula de alivio), el motor se frena. Esto hace que el consumo trepe por encima de los 15 Amperios. Al detectar este exceso, una lámina bimetálica interna se calienta de inmediato y bota el botón hacia afuera, interrumpiendo el paso de energía antes de que el motor se queme.
🔧 ¿Cómo se conecta? (Instalación en Serie)
Al ser un dispositivo de protección unipolar de 2 patas, funciona exactamente como un puente de seguridad. No cuenta con polaridad (no tiene lado positivo/negativo ni requiere neutro).
El cable de la Fase (línea viva que proviene del switch de presión o automático del compresor) se conecta en la Pata 1.
Un cable de salida sale de la Pata 2 con rumbo directo a la bornera de conexión del motor eléctrico.
El cable Neutro (en redes de 125 Voltios) va directo de la alimentación hacia el motor, sin tocar este protector térmico.
⚠️ Instrucciones Críticas de Seguridad y Diagnóstico
No fuerce el botón de reinicio: Si el interruptor térmico se activa y apaga el compresor, el mecanismo bimetálico estará muy caliente. Si intenta presionarlo inmediatamente, el botón volverá a botarse. Debe esperar de 3 a 5 minutos a que el componente se enfríe por completo para que la lámina regrese a su posición y le permita rearmar el equipo.
Falsos contactos por vibración: Los compresores de aire generan vibraciones mecánicas muy intensas. Asegúrese de que las terminales hembra tipo espada (Faston) entren con mucha presión en las patas del térmico. Si las terminales quedan flojas o flojas de las puntas, la resistencia eléctrica generará calor propio, ocasionando que el switch se bote por error o termine derritiendo su carcasa de plástico.
Identifique fallas mecánicas ocultas: Si el protector de 15 Amperios se bota cada vez que el tanque intenta recuperar aire a mitad del trabajo, el interruptor no está defectuoso, solo está haciendo su trabajo. Revise el estado del capacitor de arranque del motor (suele perder capacitancia) o verifique si el motor gira suavemente de forma manual girando las aspas del ventilador trasero (con el equipo desconectado).
